Dünyanın önde gelen otomobil üreticileri arasında yer alan Volkswagen, 2026 itibarıyla elektrikli araçlarının adında “ID” takısını kullanmayı bırakacak. Şirket, bu tarihten sonra ID.4, ID.5 ve ID.6 gibi isimleri geride bırakarak, elektrikli modellere içten yanmalı araçlarındaki gibi özgün isimler atayacak.
Volkswagen’in bu kararı, daha önce benzer bir adımı atarak “EQ” takısını kaldıran Mercedes-Benz’in izinden gittiği anlamına geliyor. Şirket, elektrikli araçlarında kullanılacak yeni batarya türleriyle gündeme gelmişti. Türkiye’de de satışı gerçekleştirilen ID serisi araçlar, şu an NMC (Nikel Mangan Kobalt) bataryalarla donatılmışken, 2026’da piyasaya sürülmesi beklenen ID.2 modelinin LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya ile geleceği belirtiliyor. LFP bataryaların, MEB Plus platformunun ana bileşeni olarak işlev göreceği ifade ediliyor. Bu bağlamda, MEB Plus tabanlı tüm elektrikli araçlar yangın direnci açısından güvenilir LFP bataryalarla donatılacak. LFP bataryalarının, performans ve maliyet açısından önemli bir rol oynayacağı vurgulanmakta.
Öte yandan Volkswagen, Almanya’nın Salzgitter kentinde kurduğu yeni batarya fabrikasından temin edilecek LFP bataryalarla yeni dönemde ihtiyaçlarını karşılayacak. MEB Plus tabanlı elektrikli araçların, menzil ve performans üzere oldukça iddialı özelliklere sahip olması bekleniyor.
Volkswagen, ayrıca “ID.3 GTI” üzerinde de çalışmalara devam ediyor. 2026’da tanıtılması planlanan modelin, ID.3 GTX Performance’ın üst segmentinde yer alması öngörülüyor. 322 beygir güç ve 545 Nm tork üreten ID.3 GTX Performance, 0’dan 100 km/s hıza 5,7 saniyede ulaşabilecek şekilde tasarlanmış. Arkadan itişli olması beklenen ID.3 GTI’ın ise 335 beygir güç sunması öngörülüyor. Araçlar arasındaki farkın, Volkswagen mühendislerinin ID.3 GTI için gerçekleştireceği “şasi, direksiyon ve süspansiyon” sistemlerinde yapılacak kapsamlı güncellemelerle sağlanacağı ifade ediliyor.
Volkswagen, ayrıca en ekonomik elektrikli otomobili olacak ID. Every1’in (ID.1) üretiminde Portekiz’deki “Autoeuropa” fabrikasını kullanacağını açıklamıştı. Şirketin CEO’su Thomas Schaefer, bu modelin maliyetlerini düşürmek amacıyla bazı parçalara Çin’den temin edilebileceğini belirtti. Geçtiğimiz haftalarda tanıtılan bu konsept aracın 2027’de 20 bin euro gibi bir başlangıç fiyatıyla piyasaya sürülmesi öngörülüyor. ID.1, VW Up! modelinin halef olarak konumlandırılacak ve Avrupa pazarına yönelik tasarlanacak.
ID.1’in, 94 beygir gücünde tek bir elektrik motoruyla donatılacağı belirtiliyor. Elektronik limit nedeniyle saatte 130 km/s hız aşamayacak olan bu araç, 40 kWh kapasiteli batarya paketiyle yaklaşık 250 km menzil sunması planlanıyor. Araç, iki ekranlı yenilikçi konsolu ile de dikkat çekiyor; bu konsolda büyük bir merkezi dokunmatik ekran ve küçük bir direksiyon arkasındaki gösterge ekranı yer alıyor.
