Mercedes-AMG’de üst düzey bir yöneticinin adını açıklamadan, C63 modelinin dört silindirli hibrit motorunun beklentileri karşılamadığını ifade ettiği öğrenildi.
2022 yılında piyasaya sürülen C63 S E Performance modelinde yer alan 671 beygir gücündeki 2.0 litrelik dört silindirli PHEV motor, önceden kullanılan çift turbo V8 motorundan tam 100 beygir daha güçlüdür. Ancak bu ciddi güç artışı, pek çok kullanıcıdan olumlu geri dönüş almadı. V8 motorunun karakterinden uzak olan ve hibrit yapısının getirdiği ağırlık nedeniyle eleştirilen bu motor, Mercedes-AMG yöneticisi tarafından bir hata olarak değerlendirildi. Müşterilerin ilgisini çekemediği belirtilen bu karmaşık motorun, şirketin geleceğinde yer almayacağı ifade ediliyor.
Ayrıca, AMG’nin ilerleyen dönemdeki içten yanmalı motorlarının ya E53 modelinde kullanılan altı silindirli hibrit motorla ya da tamamen yeni bir düz kranklı V8 motorla donatılacağı bildiriliyor. Bu konu geçtiğimiz günlerde AMG CEO’su Michael Schiebe tarafından gündeme getirildi. Yeni bir V8 motoru geliştirildiği ve bu motorun çeşitli otomobillerde kullanılacağı vurgulandı. Schiebe, söz konusu yeni V8 ünitenin 48 voltluk hafif hibrit altyapıyla destekleneceğini, fakat tamamen hibrit yapının benimsenmeyeceğini aktardı.
Beklentilere göre, birçok sürücüyü memnun edecek olan bu yeni motor düz krank milini temel alıyor. Bu yapı sayesinde, krank mili üzerindeki pistonlar 180 derece aralıklarla dizilerek motorun daha tepkili ve yüksek devirde çalışmasını sağlıyor. Sonuç olarak bu sistemin, daha agresif bir ses, yüksek devirler ve arttırılmış titreşim ile etkileyici bir sürüş deneyimi sunması bekleniyor.
